別府鉄道は、加古川市街地の野口から別府港を結ぶ
野口線と、別府港から山陽線の土山を結ぶ土山線の
２つの線から成る路線でした。
親会社は肥料で知られる多木化学で、貨物主体の
小私鉄として運行され、廃止は１９８４年でした。
訪問したのは２００７年の１０月。インターネットで
事前に調査し、残っている車両を中心に訪ねました。
まずは、山陽電気鉄道の別府駅から徒歩５分ほどの所に
ある、中島公園に保存されているキハ１０１を訪ねました。
別府駅付近に保存されているキハ１０１
金網で覆われていますが、屋根はなく窓ガラスも割れ
ていて、保存状態はあまりよくありません。撮影も、
金網の目が細かくて結構大変です。車両の経歴の
看板や「別府口」の駅名標などが置かれています。
※この車両は後日解体されたそうです。
キハ１０１車両
同
兼ねた遊歩道になっています。遺構自体は少ない
ものの、整備がキチンとされていて、歩きやすい道です。
別府から円長寺駅までは３０分ほどです。
徒歩以外では、地元の「かこバス」で「新野辺北５東」
で下車すると５分ほど。ただし上下でルートが異なる
ので、別府から加古川へ向かうバスしか停車しません。
野口線廃線跡
金網で囲われていますが、交通の便が悪い分保存
状態は良いようです。
車体前後に荷物置き場の「バケット」があり、これが
車両の特徴となっています。いかにもローカル私鉄
という雰囲気が漂っています。
円長寺駅跡のキハ２
同（南側）
下げられています。運転本数を見ると旅客は貨物の
オマケだったのだなあと思います。また、運賃も時代を
感じさせます。
円長寺駅跡に残る時刻表
います。こちらも雰囲気は感じられるものの、鉄道の
遺構はあまり残っていません。
土山線の廃線跡
機関車と客車が保存されています。こちらは屋根が設けら
保存状態は良好のようです。
ＤＣ３０２とハフ５
客車はハフ５号。こちらも小型で、ローカル私鉄の雰囲気
が漂っています。
郷土資料館開館時間中に申し出れば、車内の見学が
できるとのことです。
廃線跡や車両が、キチンと残されていることに好感が
持てました。
ＤＣ３０２
ハフ５