吾妻線は現在渋川−大前間ですが、当初は長野原まで
で、そこから太子（おおし）まで群馬鉄山の専用線と
いう扱いでした。その後、長野原線として運行された
ものの、群馬鉄山の閉山を受けて路線は廃止となりま
した。長らく放置されていましたが、観光資源として
再生が図られ駅舎を復元する形で資料館が設けられて
います。
復元駅舎
駅舎内の展示。写真上は駅の変遷と群馬鉄山に関する
写真です。写真下は列車の行先標や駅員の防止など
ゆかりの品々が展示されています。
駅の変遷
展示品
もう一つの見所が、再生された駅構内。ホームのほか
左側には鉄山から採掘された物を積み込むホッパーが
あります。
駅構内
写真上が駅名標と貨車。貨車は大井川鉄道などから、
移設されたもので当線と直接関わりはありませんが、
雰囲気は出ています。写真下はホッパー。古いため
直下への立ち入りはできませんでした。
駅名標と貨車
ホッパー跡
バスの本数が少ないので、帰りは徒歩で旧線跡を
辿りました。写真上が愛宕隧道。写真下が長野原
草津口駅近くにある白砂川橋梁です。
アクセス：ＪＲ吾妻線長野原草津口駅より、
六合地区路線バスで太子下車。
※バスは３往復しかないので時間に注意。
公開日時：１０：００〜１６：００
※１２月〜３月は火・水定休、年末年始休
入場料 ：２００円
満足度 ：★★★
（２０２０年３月訪問）
愛宕隧道
白砂川橋梁