くびき野レールパークは、新潟県上越市にある施設です。
かつて、信越線黒井駅と現在の北越急行浦川原駅の間を、
頸城鉄道という私鉄が結んでいました。１９７１年に
廃止となりましたが、その車両を保存・展示しています。
場所は、かつての百間町駅の跡地で、直江津駅からバスで
２０分ほどの所です。運行の拠点で車庫と側線が残され、
構内で展示・運転が行われます。写真左は旧本社屋で
「頸城鉄道発祥の地」と書かれた碑文も残っています。
旧社屋と車庫
訪問日に運行された車両。左から蒸気機関車２号、ディー
ゼル機関車ＤＣ９２、無蓋貨車ト６号、客車ハ６号。
線路の幅が７６２ｍｍと狭いので、どの車両も１０ｍに
満たない小ぶりなものばかりです。
運行車両
蒸気機関車は、１９１１年、ドイツのコッペル社製という
由緒正しい物。路線廃止後、国鉄長野工場で整備を受けて
西武鉄道に貸し出され、「謙信」号の愛称で山口線で
当地に戻り保存されていました。写真に映っている煙は
ダミーで、実際の牽引は後ろのディーゼル機関車が行って
います。
ＳＬ出発
西武山口線でのヘッドマーク
そのディーゼル機関車ですが、１９５４年協三工業製。
車体が小柄な割りに凝った足回りと思っていたら
蒸気機関車のものを流用したそうです。
無蓋貨車は、１９１３年製。座席代わりに畳が敷かれ、
トロッコ風に乗車できました。客車は新潟鉄工所製で
魚沼鉄道（後の国鉄魚沼線→廃止）からの譲渡車。
この車両も蒸気機関車と同じく１９１１年製で、車齢
１００年を数えます。車内外共に修復され、二段の屋
根が見事です。
客車内部
列車の運行は、おおむね３０分おきです。構内を、
途中ポイントを切替えつつ、３往復するのが１セットです。
手旗による信号や、手動でのポイント切替えは、
若手スタッフが行っていましたが、鉄道運行の原型を
思い起こしました。
ポイント切替え
この他、構内にはかつての駅名標が復元されて
並べて置かれています。
駅名標
車庫内部には、頸城鉄道に関わる資料や、復元の
歩み、新潟県内の廃止路線など、資料が多く展示
されていました。また、転車台も保存されています。
車庫内展示
転車台
こちらは、客車改造のディーゼルカーホジ３。２０１２年
７月の訪問時は修復中で、２０１３年７月のイベントで
ようやく撮影できました。
ホジ３
２０１６年７月のイベント時に再訪。運行はＤＬ＋貨車
＋客車の編成と、客車改造のディーゼルカーホジ３が
交代で実施。天候が悪いこともあってＳＬは車庫で
お留守番でした。
ＤＬほか
保存車自体に変化はありませんでしたが、立派な
看板や説明板が設けられており、地元としての熱意が
感じられました。
ホジ３
写真上の本社屋も改装され、内部は資料館として
公開されていました。
運営主体は地元の「くびきのお宝を残す会」が主体で、
会社のＯＢや鉄道の愛好者が協力しています。いずれも
ボランティアゆえ、公開日は限られ、地方のイベントですので、
来客も地元中心ですが、高齢の方が昔を懐かしんで
乗車されるなど、地域に根付いたイベントとなっているようです。
アクセス：ＪＲ信越線直江津駅より、頸城バス百間町線で２０分
※経由地により２系統あり、最寄のバス停が異なります
また、土休日は運行本数が少ないので注意
公開日時：６、７、９、１０月の指定日 ※ＨＰにて告知
９：００〜１６：００
※指定日以外の公開は行っていません。雨天の場合は、
屋内展示のみで車両運行を取りやめる場合があります
料金：無料
満足度：★★★★（ローカル私鉄ファンは＋★）
（２０１６年７月現在）
資料館内部