何度か北海道は訪ねていますが、札沼線は近郊路線
のイメージがあって、初めて乗ったのは２０００年
の１０月でした。当時から本数は少なかったですが
札幌を朝に出て、石狩当別で乗り継ぎ新十津川まで
乗り通しました。写真上は石狩月形での列車交換の
模様。写真下は終点の新十津川駅です。
石狩月形駅
新十津川駅（２０００年）
タカーで木造駅舎を巡りました。写真上は晩生内駅。
小ぶりですが整った印象です。写真下は終点の近く
の下徳富駅。どちらもあまり手入れがなされて
いない感じでした。
晩生内駅
下徳富駅
で、未訪問の駅を全て回りました。写真上は石狩金
沢駅。北海道でよく見られる、車掌車の車体を利用
した駅舎です。写真下は豊ヶ丘駅。かつて炭鉱の近
くだったそうですが、廃坑後は人家がほとんど無く
なり、秘境駅として知られました。
石狩金沢駅
豊ヶ丘駅
駅。早くも鉄道ファンらしき人が見られました。
駅舎内には消しゴム版画的なスタンプもありました。
札的駅
再訪。駅舎自体は変わりありませんが、記念撮影用
のパネルが設けられたり、駅舎内に観光案内所が設
けられ、グッズ販売がされたりと、観光地化が図ら
れていました。
新型コロナウイルスの影響で、最終運行が４月２４
日に前倒しされたのは残念でしたが、長らくの運行
お疲れさまでした。
新十津川駅（２０１８年）