三江線への最初の訪問は２００１年の夏のことです。三次を
夕方に出て江津に夜着く列車でした。乗りつぶしが目的でし
たので途中駅の写真は撮れていません。三次では専用の
０番ホームからの発着でしたが、後に統合されてこのホー
ムはなくなったとのことです。
三次駅０番ホーム
タカーで沿線を回りました。三次−口羽間は三江南線として
先行開業した区間で、いくつか古い駅舎が残っています。
写真上は長谷駅。仮乗降場より昇格した駅で、運行本数が
少ない中、半数近くの列車が通過するという、列車での訪
問が難しい駅です。木造の待合室が良い雰囲気を出してい
ます。写真下は口羽駅。全通後も運行の拠点で、三次側の
折り返し列車の発着がありました。
長谷駅
口羽駅
も古い駅舎が残っています。写真上は浜原駅。美郷町の中
心は粕淵駅でやや外れた場所ですが、江津側からの列車が
折り返します。駅前に全通の記念碑がありました。
写真下は石見川本駅。川本町の中心にあり駅舎も大きく、
上下列車が交換のため、長く停車します。
浜原駅
石見川本駅
たので、レンタカーで未訪問の駅舎を訪ねました。口羽−浜
原間の開通は１９７５年と遅く、トンネルや高架橋を多用し
た近代的な造りです。写真上は宇都井駅。山間に位置する
ため地上２０ｍの高架の上に設けられました。利用者数が見
込めないためエレベーターは設置されず、１１６段の階段を
上がる必要があります。
写真下は、観光客を呼び込もうと各駅に設置された石見神楽
の演目名にちなんだ看板です。宇都井駅は「塵倫」となって
いました。ＰＲは色々行われたようですが、運行本数の少な
さがネックとなったようです。
宇都井駅
看板
上は潮駅。近くに温泉があり、桜祭りが行われていました。
写真下は川平駅。古い駅舎とのコントラストが良いです。
潮駅
川平駅
撮影できたのは１回のみ。川平−千金間で左手に見えるのが
沿線を流れる江の川です。廃止は残念ですが、長らくの運行、
お疲れ様でした。
列車