まずは、気仙沼線から。乗車は２００１年の夏ですが
通り抜けただけで、写真の記録がありません。その後
２０１０年７月に駅舎巡りをした際の記録です。上が
本吉駅、下が南気仙沼駅です。
本吉駅
南気仙沼駅
列車とＢＲＴの接続駅で、スムースな乗り継ぎができ
るように改築されていました。
柳津駅
からやや外れた高台にあったため、被害を免れました。
写真は震災前で、気仙沼線車両がホームに止まっていま
す。現在は廃止となったホーム部分にＢＲＴが乗り入れ
るようになっています。
気仙沼駅
大船渡線で気仙沼の隣の鹿折唐桑駅。写真は２０１０年
５月で、周辺には桜が咲いていました。海が近かったた
め、駅付近まで漁船が乗り上げて、震災を象徴する場所
となっていました。
鹿折唐桑駅
した。ここから気仙沼に向けては内陸を迂回し、ＢＲＴ
は直行するため、陸前矢作まで支線扱いでＢＲＴが運行
されています。旧駅の手前に折り返しの停留所が設けら
れています。
陸前高田駅
陸前矢作駅
真上は大船渡駅。市街の中心にあって、大ぶりの駅舎で
した。写真下は終点の盛。２００５年７月で大船渡線列
車が止まっています。
大船渡駅
停車する列車（盛駅）